Într-un anunț de vânzări auto, trei dintre verificările care contează nu depind de vânzător. Vezi situația înmatriculării în aplicația publică, primești certificatul de istoric pe care el e obligat să ți-l dea și plătești o verificare tehnică la un service ales de tine. Un singur lucru rămâne pe seama actelor: cine e proprietarul.
Ce poți afla despre o mașină dintr-un anunț de vânzări auto?
Prețul, fotografiile și exact ce alege vânzătorul să scrie despre mașină. Nimic din ce contează juridic sau tehnic nu încape acolo: situația înmatriculării, istoricul înregistrat, starea tehnică și proprietarul vin din patru surse separate, iar trei dintre ele nu trec prin vânzător.
| Sursa | Ce confirmă | Limita ei |
|---|---|---|
| aplicația de verificare a înmatriculării | dacă înmatricularea e activă sau suspendată și din ce motiv | nu spune cine e proprietarul |
| certificatul de istoric al vehiculului | kilometrajul citit la inspecții, avariile grave reparate, rechemările neonorate | acoperă doar ce a trecut printr-un service care raportează |
| service-ul ales de tine | starea mașinii în ziua verificării | nu spune ce s-a întâmplat cu ea până atunci |
| actele vânzătorului | de la cine a cumpărat el mașina și când | nu arată dacă e singurul contract semnat pentru ea |
Ordinea în care le faci contează mai mult decât numărul lor. Un preț mult sub piață nu e o verificare picată; e motivul pentru care merită să le faci pe toate patru înainte să dai un ban. Schema care începe cu un preț sub piață are nevoie ca plata să vină prima.
De ce certificatul de înmatriculare nu dovedește că vânzătorul e proprietar?
Pentru că legea permite să apară în el și altcineva decât proprietarul. Certificatul de înmatriculare e documentul cu care mașina circulă, nu actul care spune a cui e. Art. 15 alin. (1^1) din Codul rutier lasă să se înscrie și o altă persoană, cu precizarea calității în care folosește vehiculul.
Cazul cel mai frecvent e leasingul. Codul rutier numește deținător mandatat persoana care folosește vehiculul în baza unui contract de leasing, la art. 6 pct. 34, iar mențiunea lui în certificat e obligatorie când proprietarul e o societate de leasing. Cine citește doar certificatul vede un nume și presupune un proprietar.
Proprietatea se citește din lanțul de contracte prin care mașina a trecut de la un proprietar la altul. Cartea de identitate a vehiculului nu le înlocuiește: art. 9 alin. (3) din Codul rutier o definește drept documentul care atestă omologarea, adică faptul că vehiculul îndeplinește condițiile tehnice cerute ca să fie admis în circulație. Eliberarea ei intră în atribuțiile Ministerului Transporturilor, la art. 122. La un apartament, regula documentului de proprietate se rezolvă cu un extras din registru, pe care îl poate cere oricine. La o mașină nu există un registru deschis din care să afli proprietarul.
Ce poți verifica singur, fără să depinzi de vânzător?
Situația înmatriculării. Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări pune la dispoziția publicului, în mod gratuit, o aplicație online în care se vede dacă înmatricularea unui vehicul e suspendată și care e motivul suspendării. Codul rutier îi impune asta la art. 11 alin. (4^9), în forma dată de Ordonanța de urgență nr. 84/2024.
Suspendarea nu e o mențiune administrativă fără efect. Codul rutier o declanșează de drept în două situații: când noul proprietar nu a cerut transcrierea în termen și când inspecția tehnică periodică a expirat sau a fost anulată. A doua încetează abia în ziua în care mașina trece o nouă inspecție.
Inspecția tehnică periodică e verificarea la care vehiculele înmatriculate se supun ca să fie menținute în circulație, cerută de art. 9 alin. (4) din Codul rutier. Rezultatele ei ajung la autoritatea de înmatriculare pe cale informatică, printr-un protocol cu Registrul Auto Român. De aceea „are ITP până în martie” e o afirmație pe care o poți controla singur, fără să ceri nimic vânzătorului.
Cine îți dă istoricul mașinii și ce scrie în el?
Vânzătorul, pentru că legea îl obligă. Legea nr. 142/2023 a înființat registrul electronic al istoricului vehiculelor rutiere, ținut de Registrul Auto Român, iar art. 9 alin. (1) cere celui care înstrăinează mașina să remită cumpărătorului certificatul „RAR Auto-Pass”. Certificatul e valabil 60 de zile de la eliberare.
Art. 8 alin. (1) din aceeași lege spune ce conține:
- istoricul citirii odometrului, adică al kilometrajului, așa cum a fost înregistrat la fiecare inspecție și la fiecare prestație într-un service autorizat;
- implicarea mașinii într-un eveniment care i-a produs avarii grave la sistemul de direcție, la frânare, la structura de rezistență a caroseriei ori a șasiului sau la alte sisteme de siguranță;
- campaniile de rechemare la care vehiculul nu s-a prezentat.
Registrul se umple din obligațiile unor terți, nu ale vânzătorului. Stațiile de inspecție tehnică transmit către Registrul Auto Român, la fiecare inspecție, seria de identificare a vehiculului și cifra citită pe odometru. Operatorii autorizați transmit reparațiile făcute după avariile grave. Manipularea odometrului e interzisă expres, la art. 2.
Certificatul are și o limită de știut dinainte. Când registrul nu are informații despre mașină, Registrul Auto Român emite gratuit un document care menționează chiar asta, deci lipsa datelor nu e un motiv de refuz. Amenzile din art. 12 nu acoperă însă obligația de remitere. Dacă vânzătorul refuză, nu ai la ce autoritate să reclami. Ce îți rămâne e cererea făcută prin mesaj scris, care lasă refuzul consemnat undeva.
Ce ceri unui service ales de tine
Verificarea o plătești tu, la un atelier găsit de tine, nu la cel propus de vânzător. Certificatul de istoric arată ce a fost raportat, iar aplicația de înmatriculare arată ce e înregistrat. Starea mașinii din ziua în care o cumperi nu se vede în niciunul dintre ele.
- Citirea kilometrajului din calculatorul de bord, comparată cu ultima valoare din certificatul de istoric.
- Verificarea seriei de identificare de pe caroserie, față de cea trecută în documentele mașinii și de cea din anunț.
- O probă de drum și o ridicare pe elevator, cu lista scrisă a ce s-a găsit.
- Întrebarea despre urme de reparație la structura de rezistență, zona pe care certificatul o acoperă doar dacă lucrarea a trecut printr-un operator autorizat.
Programarea o faci tu. Un vânzător care acceptă verificarea, dar numai la atelierul lui, nu a acceptat verificarea.
Cele două termene care încep în ziua plății
Din ziua dobândirii curg două termene, la două instituții diferite. Ai 30 de zile ca să depui declarația la organul fiscal local, potrivit art. 471 din Codul fiscal, și 90 de zile ca să ceri transcrierea transmiterii dreptului de proprietate, potrivit art. 11 alin. (4) din Codul rutier. Amândouă cad pe cumpărător.
Termenul de 90 de zile e cel din forma dată alineatului prin Ordonanța nr. 14/2017. Dacă transcrierea nu e cerută în el, înmatricularea se suspendă de drept până în ziua în care se face. Iar când mașina a trecut prin mai multe mâini fără să fie transcrisă, termenul curge de la prima transmitere, nu de la a ta. Verifici deci și data de pe contractul vânzătorului, nu doar pe cea din al tău.
Suspendarea nu rămâne fără urmări. După 9 luni neîntrerupte de suspendare din acest motiv, mașina se radiază din oficiu, adică se scoate din evidența autorității de înmatriculare, potrivit unei prevederi introduse prin Ordonanța de urgență nr. 84/2024. Radierea o poate cere și persoana înscrisă ca proprietar în ultimul certificat de înmatriculare, adică vânzătorul. Circulația unui vehicul radiat e interzisă.
La cererea proprietarului, radierea se face numai în patru cazuri, enumerate la art. 17 din Codul rutier: retragerea din circulație cu dovada depozitării, dezmembrarea sau casarea, scoaterea din România și furtul. O vânzare obișnuită nu e printre ele. La vânzare se face transcriere, nu radiere.
Ce greșesc cei mai mulți la o mașină de la un privat
Greșelile care costă nu sunt de citire, sunt de ordine. Verificările de mai sus sunt la îndemâna oricui, dar ajung să se facă după ce banii au plecat. Fiecare punct de mai jos e legat de un moment al tranzacției, nu de un document citit greșit.
- Înainte de prima întâlnire: avansul „de rezervare”. Un vânzător care are actele în ordine nu are nevoie de bani ca să nu vândă altcuiva.
- La vizionare: seria de identificare fotografiată, ca să fie comparată mai târziu. Comparația se face cât ești încă lângă mașină și lângă documente.
- În ziua plății: nimic scris despre suma predată. O sumă plătită și nescrisă nu se poate dovedi nici la poliție, nici în instanță.
- În a 89-a zi: primul drum la înmatriculări. O lipsă în acte se descoperă atunci, când termenul nu mai poate fi recuperat.
- După ce mașina nu mai apare: plângerea amânată, pentru că suma pare mică. Fapta ajunge într-o evidență doar dacă e reclamată la poliție.
Întrebări frecvente
Pe cine cade impozitul pe mașină în anul în care o cumperi?
Vânzătorul. Codul fiscal pune, la art. 471, impozitul pe întregul an în sarcina celui care era proprietar la 31 decembrie a anului anterior. Tu îl datorezi de la 1 ianuarie al anului următor, dar declarația se depune în 30 de zile de la dobândire.
Cât e valabil certificatul „RAR Auto-Pass”?
60 de zile de la data eliberării, potrivit art. 9 alin. (2) din Legea nr. 142/2023. Unul mai vechi descrie situația de la data emiterii, nu de acum. Dacă discuția cu vânzătorul s-a lungit peste acest interval, ceri un certificat emis mai recent.
Ce primești dacă registrul nu are date despre mașină?
Ceri documentul care atestă lipsa lor. Art. 8 alin. (2) din Legea nr. 142/2023 obligă Registrul Auto Român să îl emită gratuit, iar el ține locul certificatului la înstrăinare. Un vânzător nu rămâne, deci, fără nimic de predat.
Poți circula cu o mașină radiată din evidență?
Nu. Art. 17 alin. (3) din Codul rutier interzice circulația pe drumurile publice a vehiculelor radiate. Înainte de a fi folosită, o astfel de mașină trebuie înmatriculată din nou, iar asta nu e cuprinsă în prețul din anunț.
Ce e certificarea autenticității cerută de Registrul Auto Român?
E o verificare prevăzută la art. 11 alin. (5) din Codul rutier numai pentru un vehicul folosit dobândit din alt stat. Ea atestă că documentul care confirmă înmatricularea anterioară, eliberat în țara de proveniență, e autentic. Nu însoțește fiecare vânzare între două persoane din România.
anunturi.top publică ghiduri informative despre anunțurile online. Nu publicăm anunțuri, nu intermediem tranzacții, nu verificăm vânzători și nu avem legătură cu platformele menționate. Materialul nu ține loc de consultanță juridică pentru un caz concret. Ultima verificare a surselor: 19 august 2026.